Tigre II

Immédiatement après la mise en production de Tigre I, les autorités militaires allemandes décidèrent de construire une version améliorée de ce char. Cette version améliorée devait servir à faire face aux nouveaux chars soviétiques.

Une fois de plus, les prototypes ont été commandés à Porsche et à Henschel. Porsche s’inspira du Vk5401 qui avait été le point de départ du Tigre I et l’arma d’un canon de 150mm.Puis, ensuite vint l’idée d’un canon de 88mm monté sur la tourelle, il a fallu renoncer à cette idée car la transmission électrique était gourmande en cuivre qui était rare en Allemagne à ce moment là. Cependant, les premières tourelles avaient été construites, elles furent installées sur des chars Henschel. Le projet d’Henschel (Vk4503(H)), lui, fut prêt en octobre 1943, largement après les délais. A cause de ce dépassement du délai, il fut incorporé des éléments du panzer II.

Le Tigre II (désignation officielle: Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf B(SdKfz 182)) fut mis en production à partir de décembre 1943 à Kessel comme le Tigre I.

Les 50 premiers exemplaires furent équipés de la tourelle Porsche, les suivant de celle d’Henschel ; en tout 489 (ou 485) furent produits (1500 avaient été commandés mais les usines à Kessel furent bombardées). Il y a donc eu deux « versions » du Tidre II ; celui avec la tourelle Porsche et une autre avec la tourelle Henschel, la tourelle Porsche est plus arrondie que celle d’Henschel.

Ce nouveau Tigre ressemblait au « Panther », en effet, il avait le même moteur mais avec un rapport poids/puissance moindre, il était donc plus lent et moins mobile. Par contre, son blindage qui allait jusqu’à 155mm le mettait à l’abri de tous les canons antichar.

Ce char n’était pas fiable et sa masse lui empêchait des manœuvres rapides sur le champs de bataille ainsi que les manœuvres de dissimulation. De nombreux Tigres II furent abandonnés suite à une panne d’essence.

A l’avant, le char avait un blindage de 155mm comme je l’ai déjà dit, le conducteur se trouvait à l’avant à gauche et le mitrailleur-opérateur radio à droite. Le pourvoyeur se trouvait à droite de la tourelle et le chef de char à gauche. Le moteur se trouvait à l’arrière de la caisse.

L’armement consistait en un canon de 88mm ainsi que d’une de 7.92mm coaxiale et une autre à l’avant de la coque. Le canon emportait 84 obus et les mitrailleuses plus de 5800 cartouches.

Son châssis a également servi de base à un chasseur de char qui était armé d’un canon de 128mm dont le pointage était limité en azimut. Cet engin ne fut construit qu’à 48 exemplaires.

Le Tigre Royal était très lourd (68 tonnes), ce poids était justifié par l’épaisseur du blindage qui atteignait 155mm, son équipage était de 5 hommes qui pouvaient amener le char à 38km/h sur route (et moins de 20km/h en tout-terrain) avec une autonomie de 110km. Le différenciel de chenille permettait au char de tourner sur place, ce qui était encore rare à l’époque, cela permettait de compenser la lenteur de la tourelle. Il ne fut pas endivisionné contrairement au Tigre I. En revanche, il a remplacé les Tigres I dans les bataillons de chars lourds, 150 furent confiés au Waffen-SS et les autres à la Wehrmacht. Ils arrivèrent sur le front en février 1944, les premiers engagements eurent lieu autour de Minsk au mois de mai.

L’action de ce char resta réduite surtout sur le front ouest à cause des restrictions en carburant, des problèmes techniques, des pannes et surtout des attaques au sol de l’aviation alliée.

Le dernier char à avoir été détruit pendant la WWII fut un Tigre Royal qui a été saboté par son équipage suite à un problème mécanique en Autriche le 10 mai 1945.

Pour finir, le témoignage d’un chef de char de la 2eme DB US qui ne laisse aucun doute quand à la puissance de ce char : ‘’Un jour un Tigre Royal me repéra à 150 mètres et mit mon char hors de combat. Cinq de nos tanks ont ouvert le feu sur lui, de 200 à 600 yards (180 à 540 m). Six obus touchèrent le Tigre de face et firent ricochet sur sa cuirasse. L'engin recula et disparut dans la forêt. Si nous avions des chars comme ceux-là, nous serions tous rentrés chez nous aujourd'hui.’’

Ce char est certainement un des meilleurs de la guerre malgré son manque de maniabilité et de fiabilité. La première photo a été prise à Budapest peu avant le siège et la grande bataille qui opposèrent beaucoup de divisions de waffen SS et quelques une de la Wehrmacht face aux soviétiques du 29 décembre 1944 au 13 Février 1945. @+
Joe

impréssionant comme char !!!

Ah ok, je viens de comprendre...en fait je l'avais deja vu mais je ne savais pas ce que c'etait comme char...

En vrai tu l'a vu?

Non, à la télévision, moi je n'ai pas vu de chars en vrai.

le tigre II ou le I le meilleur?
sinon c'est très bien!